Die Deutsche Bahn plant einen massiven Eingriff in einen der wichtigsten Bahnabschnitte Hessens: Der stark belastete Bahnkorridor „Kinzigtal“ zwischen Hanau und Fulda soll ab 2027 grundlegend erneuert werden. Wie die DB mitteilte, ist für die Generalsanierung eine knapp sechsmonatige Bauphase vorgesehen. Diese soll vom 13. August 2027 bis zum 4. Februar 2028 dauern und den Bahnverkehr in der Region spürbar verändern.
Ziel der umfassenden Arbeiten ist es, den Streckenabschnitt zwischen Gelnhausen und Fulda langfristig stabiler und widerstandsfähiger zu machen. Die Deutsche Bahn will damit vor allem eines erreichen: weniger Störungen, weniger infrastrukturbedingte Verspätungen und einen deutlich zuverlässigeren Betrieb auf der vielbefahrenen Strecke.
Während der Bauzeit wird auf dem rund 58 Kilometer langen Abschnitt praktisch kein Stein auf dem anderen bleiben. Geplant ist die Erneuerung von etwa 100 Kilometern Oberleitung, 87 Weichen, 75 Kilometern Gleisen und zehn Bahndämmen. Zusätzlich sollen fünf moderne elektronische Stellwerke installiert werden, um die Technik auf den neuesten Stand zu bringen.
Auch für die Bahnhöfe entlang der Strecke bringt die Generalsanierung große Veränderungen. Die Stationen in Wirtheim, Bad Soden-Salmünster, Steinau an der Straße, Schlüchtern und Flieden sollen modernisiert und – soweit möglich – barrierefrei umgebaut werden. Vorgesehen sind neue Bahnsteige sowie moderne Fahrgastinformationssysteme, die den Reisenden künftig mehr Komfort bieten sollen.
Für die Zeit der Bauarbeiten kündigt die Deutsche Bahn ein umfangreiches Ersatzverkehrskonzept an. Im Nahverkehr wird ein Schienenersatzverkehr mit Bussen zwischen Langenselbold und Fulda eingerichtet. Im Fernverkehr sind Umleitungen geplant. Nach Angaben der DB soll die Region eng in die weitere Ausarbeitung des Verkehrskonzepts eingebunden werden, um die Auswirkungen für Fahrgäste möglichst gering zu halten.
Die Sanierung der Kinzigtal-Strecke ist Teil eines groß angelegten Programms der Deutschen Bahn. Bundesweit sollen mehr als 40 hochbelastete Streckenabschnitte komplett erneuert werden. Ziel ist es, die Infrastruktur so grundlegend zu modernisieren, dass in den darauffolgenden Jahren größere Bauarbeiten vermieden werden können – und der Bahnverkehr insgesamt zuverlässiger wird.
