Jetzt geht es endlich voran auf einer der wichtigsten Verkehrsachsen im Odenwald! Zum Jahresende, am 22. Dezember 2025, hat Hessen Mobil einen entscheidenden Schritt gemacht: Die Arbeitsgemeinschaft Eiffage Infra-Süd und Eiffage Infra-West wurde offiziell mit dem Neubau der Zeller Talbrücke im Zuge der B 45 bei Bad König/Zell beauftragt. Damit ist die Weiche gestellt für die Wiederherstellung einer zentralen Verbindung, auf die tausende Menschen täglich angewiesen sind.
Für den Odenwald ist diese Straße mehr als nur Asphalt. Sie ist Lebensader! Genau das machte Verkehrsminister Kaweh Mansoori deutlich. Eine verlässliche Verkehrsanbindung sei gerade im ländlichen Raum entscheidend dafür, ob Kinder sicher zur Schule kommen, Pendler pünktlich ihren Arbeitsplatz erreichen und Unternehmen ihre Waren zuverlässig transportieren können. Mit der nun erfolgten Vergabe sei der Rahmen geschaffen worden, damit der Neubau der Zeller Brücke so schnell wie möglich starten kann – ausdrücklich im „Odenwald Tempo“. Mansoori sprach von einem wichtigen Signal für alle Bürgerinnen und Bürger sowie für die Wirtschaft in der Region. Sein besonderer Dank galt dem Bundesverkehrsministerium, das gemeinsam mit Hessen Mobil die Vergabe mit hoher Priorität und großem Tempo vorangetrieben habe, ebenso wie den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern von Hessen Mobil.
Auch Hessen Mobil Präsident Heiko Durth unterstrich die Dringlichkeit. Für die Verantwortlichen zähle jeder einzelne Tag. Durch die erfolgreiche Beauftragung noch vor Weihnachten habe man sogar vor Ablauf der eigentlichen Zuschlagsfrist Anfang Januar zusätzliche Zeit gewonnen. Durth bedankte sich ausdrücklich bei den beteiligten Kommunen, dem Odenwaldkreis und allen Fachbehörden für die sehr gute Zusammenarbeit. Man wisse um die täglichen Einschränkungen der Bürgerinnen und Bürger vor Ort und setze weiterhin alles daran, das hohe Arbeitstempo beizubehalten. Gleichzeitig versprach er Transparenz: Über die Fortschritte soll regelmäßig informiert werden – unter anderem über den WhatsApp-Kanal von Hessen Mobil und die Projektwebseite.
Nach der Vergabe geht es nun Schlag auf Schlag weiter. Die beauftragte Baufirma wird schnellstmöglich die Planungen für das neue Bauwerk finalisieren. Parallel dazu müssen alle notwendigen Abstimmungen geführt und Genehmigungen eingeholt werden. Ein Teil dieser Prozesse läuft gleichzeitig, unter anderem innerhalb einer eigens eingerichteten Projekt-Task-Force. Wenn alles nach Plan verläuft, können die bauvorbereitenden Arbeiten bereits im Frühjahr 2026 beginnen. Für den eigentlichen Neubau der Brücke wird mit einer Bauzeit von rund einem Jahr gerechnet.
Der Hintergrund für den Neubau ist dramatisch: Ende April 2025 wurden bei engmaschigen Brückenprüfungen Risse im Beton festgestellt. Aus Sicherheitsgründen musste die Zeller Brücke daraufhin sofort gesperrt werden. Die Brücke überführt sowohl die Odenwaldbahn als auch die Mümling und ist für den Verkehr von enormer Bedeutung. Die vom Hessischen Wirtschaftsministerium und Hessen Mobil ins Leben gerufene überbehördliche Projekt-Taskforce konnte bereits weitreichende Entscheidungen für den schnellstmöglichen Abbruch der alten Brücke treffen und stimmt sich weiterhin eng zum Ersatzneubau ab.
Fazit: Der Neubau der Zeller Talbrücke kommt – und er kommt mit Tempo. Für den Odenwald ist das eine Nachricht, auf die viele lange gewartet haben. +++ adm
